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產(chǎn)業(yè)觀察 | 堿性&PEM，是技術(shù)路線之爭還是成本之爭？
2022-11-04 全球范圍來看，2021宣布的500個(gè)氫項(xiàng)目，相當(dāng)于潛在直接投資達(dá)到1600億美元，這與2020年相比增長了100%。預(yù)計(jì)在未來十年中全球?qū)⒂写蠹s總共250GW的電解項(xiàng)目將會(huì)逐漸建成。在這樣的預(yù)期下，全球電解槽行業(yè)產(chǎn)能迅速擴(kuò)張，中國短期內(nèi)生產(chǎn)廠家增加了10-15倍，產(chǎn)能規(guī)劃上升約20倍。不過，科技是一把兩刃劍，它既能創(chuàng)造一個(gè)產(chǎn)業(yè)，也能毀滅一個(gè)產(chǎn)業(yè)，目前有多種電解水制氫的方式，已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化的也有兩條技術(shù)路線，企業(yè)和資本在興奮之余也不免有幾分忐忑：堿性和PEM，到底哪條技術(shù)路線更容易...
一起學(xué)習(xí)氫氣檢測器的知識(shí)
2022-11-01 氫氣檢測器的工作原理：氫氣檢測儀的核心部件是氣體傳感器，氫氣檢測儀是通過自然界的電磁場進(jìn)行煉化，在一定的溫度、壓力、氣體等環(huán)境中，當(dāng)環(huán)境中的氫氣有氫氣的存在時(shí)，氫氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，電阻發(fā)生電流，電阻發(fā)生電阻發(fā)生變化，電阻發(fā)生變化，由此產(chǎn)生電信號，通過電解液相比較電信號通過電流轉(zhuǎn)換成電阻的方式，利用電阻發(fā)生電路，達(dá)到可實(shí)現(xiàn)氫氣，用電流轉(zhuǎn)換為電壓的目的來實(shí)現(xiàn)氫氣檢測儀。使用方法：1、長按左側(cè)“電源”鍵數(shù)秒，氫氣檢測儀開始開機(jī)，顯示屏亮起，預(yù)熱完成后自動(dòng)進(jìn)行自檢，報(bào)警指示燈亮起、蜂鳴...
訪談 | 鄭津洋院士：氫能高壓氣態(tài)儲(chǔ)運(yùn)的安全性要點(diǎn)
2022-10-28 上一期文章（從35MPa到70MPa，儲(chǔ)氫瓶成本能控制住嗎？）發(fā)出去后，在《今日頭條》（以下稱“頭條”）得到了較多的反饋，與公眾微信號服務(wù)的專業(yè)讀者不同，頭條的讀者大多都是真正的公眾讀者，專業(yè)讀者的反饋是文章的專業(yè)表述的科技邏輯、產(chǎn)業(yè)邏輯、以及數(shù)據(jù)的真實(shí)性等問題，而大眾讀者關(guān)心最多還是氫氣儲(chǔ)運(yùn)與應(yīng)用的安全性。盡管氫氣儲(chǔ)運(yùn)的方式有很多種，但目前高壓儲(chǔ)氫處于全球氫氣儲(chǔ)運(yùn)的主導(dǎo)地位。因?yàn)闅淠軄碓磸V泛、應(yīng)用場景豐富，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化后，便利、高效的高壓儲(chǔ)氫將依然發(fā)揮重要的作用。鄭津洋院...
從35MPa到70MPa，儲(chǔ)氫瓶成本能控制住嗎？
2022-10-14 幾乎所有的人對燃料電池汽車的采購成本都是盯住燃料電池的，包括“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的八大件，也是圍繞燃料電池系統(tǒng)和核心零部件，車載供氫系統(tǒng)占燃料電池汽車的14%，以目前的成本，如果將35MPaIII型瓶過渡到70MPaIV型瓶，則車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)的成本還會(huì)成倍增加。但車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)沒有補(bǔ)貼，如何通過市場化的路徑降低儲(chǔ)氫瓶成本成為產(chǎn)業(yè)鏈上一個(gè)非常重要的課題。IndustryObserver@01“氫瓶成本無法下降，燃料電池汽車很難推廣”成本始終都是氫能應(yīng)用推廣需要突破的門檻，從交通領(lǐng)域來看，燃...
了解關(guān)于數(shù)字直流電源的知識(shí)
2022-10-10 ZFPS系列數(shù)字按鍵式直流電源供應(yīng)器是一款由微處理器控制的高性能直流電源供應(yīng)器。本系列產(chǎn)品具有高準(zhǔn)確性、高穩(wěn)定性等優(yōu)良電子特性。是研究單位、實(shí)驗(yàn)室作為可調(diào)直流電源或生產(chǎn)線作為產(chǎn)品壽命測試電源的值得信賴的選擇。本系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)有完善的過電壓、過溫度保護(hù)線路，產(chǎn)品的可靠性更高。數(shù)字直流電源的使用方法1、先連接電源，再把穩(wěn)壓電源接上電。2、把電源開啟，在沒有負(fù)載的情況下，把總開關(guān)打開，再打開直流輸出的開關(guān)，使得電源正常的工作。操作正常的話，電源的指示表上會(huì)顯示出當(dāng)前的輸出電流以及工作...
麻省理工：一種顯著提高燃料電池壽命的簡單方法
2022-09-23 麻省理工學(xué)院的研究人員發(fā)現(xiàn)，改變系統(tǒng)的pH值可以解決一個(gè)困擾了行業(yè)幾十年的問題。在這個(gè)可能革新一系列技術(shù)的研究中，包括了燃料電池，這是儲(chǔ)存太陽能和風(fēng)能的關(guān)鍵，麻省理工學(xué)院的研究人員發(fā)現(xiàn)了一種相對簡單的方法來增加這些設(shè)備的壽命：改變系統(tǒng)的pH值。由固體金屬氧化物材料制成的燃料電池和電解電池引起人們的興趣有幾個(gè)原因。例如，在電解模式下，它們可以非常高效地將可再生電力轉(zhuǎn)化為氫或甲烷等可儲(chǔ)存的燃料，在燃料電池模式下，當(dāng)沒有陽光或不刮風(fēng)時(shí)，這些燃料可以用來發(fā)電。它們也可以在不使用鉑等昂...
明明純電動(dòng)汽車研發(fā)成本更低，為何還要花大價(jià)錢研究氫能源？
2022-09-15 自2020年提出“雙碳”目標(biāo)以來，碳達(dá)峰碳中和工作扎實(shí)有序推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)良好開局。大力發(fā)展新能源汽車，不僅能擺脫我國對能源進(jìn)口的依賴，更是為了保護(hù)地球環(huán)境，為子孫后代打造一個(gè)健康的生活環(huán)境。從大致方向上來看，新能源汽車分為純電動(dòng)、插電混動(dòng)以及氫能源汽車，而純電動(dòng)和插電混動(dòng)現(xiàn)在已經(jīng)非常普遍，但氫能源汽車卻很難出現(xiàn)在大眾的視野中，至少在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，氫能源汽車都很難大規(guī)模普及。可即便如此，仍有不少汽車品牌在氫能源汽車領(lǐng)域花費(fèi)大量的精力，這背后到底是為何呢？氫能源汽車優(yōu)勢巨大要弄清...
學(xué)習(xí)有關(guān)燃料電池阻抗測試儀的知識(shí)
2022-09-05 KFM2030FC燃料電池阻抗測試儀是一款測試時(shí)需利用多元件阻抗方式(交流阻抗方式)來完成燃料電池試驗(yàn)而開發(fā)出的測量儀器。附屬應(yīng)用程序軟件可利用隨附的應(yīng)用程序軟件獲得采用交流阻抗方式時(shí)所需要的數(shù)據(jù)，并可根據(jù)科爾-科爾曲線計(jì)算求解燃料電池的各項(xiàng)參數(shù)。其內(nèi)部設(shè)有能適應(yīng)小功率直流負(fù)載(60W)的功能，從而能夠執(zhí)行Z大20V、30V的燃料電池負(fù)載試驗(yàn)。燃料電池為什么要進(jìn)行阻抗測試燃料電池內(nèi)阻是一個(gè)重要的測試指標(biāo)，燃料電池系統(tǒng)中的運(yùn)動(dòng)阻力如歐姆電阻(例如電解液，接觸、滲透層電阻)、反應(yīng)...

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