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紫外成像儀的產品介紹
2018-10-22 紫外成像儀的產品介紹紫外成像儀是指，電暈放電是一種局部化的放電現象，當帶電體的局部電壓應力超過臨界值時，會使空氣游離而產生電暈放電現象。特別是高壓電力設備，其常因設計、制造、安裝及維護工作不良產生電暈、閃絡或電弧。在放電過程中，空氣中的電子不斷獲得和釋放能量，而當電子釋放能量（即放電），便會放出紫外線。隨著電力系統的電網規模的不斷擴大、電力負荷要求的不斷提高，電力系統中使用的各種類型的高壓設備的損壞、故障也不斷增加，相應對預防性維護的要求也不斷提高。輸供電線路和變電站配電等設...
加州擁抱氫燃料電池公共汽車
2018-10-22 燃料電池公交車的成本約為120萬美元，電動公交車則為75萬~90萬美元，雖然燃料電池公交車價格更貴一些，但其發電量或續航里程卻是電動公交車的兩倍，同時它們可以快速加燃料，并且它們的續航里程可以容易和自由的擴展，而且一個加氫站比相對應的充電樁可以服務更大的車輛。在洛杉磯-電動公共汽車已經非常平常和普遍，但運輸業專業人士說還有另一種類型的電動公交車更應該值得關注：氫燃料電池電動公交車，人們喜歡稱這項技術為“另類電動公交車”?！拔覀儓孕艢淙剂想姵兀ü卉嚕┨峁┝艘粋€引人注目的價值主...
美開發出高性能合金燃料電池催化劑
2018-10-19 美國布朗大學研究人員開發出一種新型合金催化劑，既可以減少貴金屬鉑的用量，又具有良好的性能，其活性和耐久性指標都超過了美國能源部制定的2020年車用電催化劑技術指標，具有廣闊應用前景。鉑催化劑成本高昂，是阻礙氫燃料電池廣泛使用的重要因素之一。要降低成本，將鉑與其他廉價金屬結合制成合金催化劑是一個可行思路，但如何保持這類催化劑的性能則是一個挑戰。新型催化劑由鉑和鈷制成，外層是純鉑，其內包裹著由鉑原子和鈷原子交替形成的核心。這種分層的核心結構是催化劑具有良好活性和耐久性的關鍵。研究...
Horizon在大功率燃料電池堆上的突破？
2018-10-18 上海清能(Horizo??nFuelCellTechnologie)宣布了超薄，高性能石墨雙極板技術的突破，為下一代汽車燃料電池的發電奠定了基礎。雙極板在質子交換膜（PEM）燃料電池中發揮著重要的作用，雙極板（又稱隔板）的功能是提供氣體流道，防止電池氣室中的氫氣與氧氣串通，并在串聯的陰陽兩極之間建立電流通路。在保持一定機械強度和良好阻氣作用的前提下，雙極板厚度應盡可能地薄，以減少對電流和熱的傳導阻力，并提供單個電池之間的電連接。Horizo??n的xin發展實現了0.85mm...
韓國欲建世界*氫能循環系統項目
2018-10-17 10月10日，‘為聯合實行昌原市氫能源循環系統驗證項目’簽約儀式在韓國昌原市昌原會展中心隆重舉行。據了解，此次簽訂合作的4家企業分別是（株）EMKorea、（株）斗山摩拜創新、（株）JNKHeaters、（株）RecarbonKorea。根據協議，昌原市與四家企業合作，將自今年起正式著手并推進‘氫能源循環系統驗證園區建立項目’，計劃建立全周期循環系統，包括氫能源生產設施、環保綠色再處理設施、氫氣充裝系統和氫能源運用等。到2020年，這幾家合作企業將投入總計297億韓元（約合人...
*的奔馳氫能源之路，混動燃料電池車GLC正式上線
2018-10-17 日前，據外媒報道，梅賽德斯奔馳不久將開始向客戶交付其燃料電池電動車，以維持奔馳在這項頗有前景技術領域的地位。奔馳GLC燃料電池版車型將燃料電池和普通電池結合在一起，可通過壁式插座來充電，從而緩解了車主尋找充電服務站的擔憂。目前，奔馳以每月799歐元（約6400人民幣）的價格出租該款車，租賃者在服務合同期滿后歸還車輛即可。早在2017年法拉克福車展上奔馳就已發布了GLCF-Cell氫燃料電池車，在歐洲NEDC標準下能夠達到437公里的續航。而這輛GLCF-Cell與傳統氫燃料電...
普拉格推動車用燃料電池技術發展
2018-10-16 據國外媒體報道，普拉格公司與倫斯勒理工學院（RPI）的自動化技術與系統中心（CATS）以及美國能源部國家可再生能源實驗室（NREL）達成合作協議，旨在機器人和自動化領域進行技術創新，將這些先進技術引入到氫燃料加注中，更好地服務于氫燃料電池汽車。這也是提出將自動化技術應用于氫燃料電池中。自動加氫技術將極大提高氫動力汽車燃料加注效率，降低加氫站建設運營成本。由普拉格公司和RPI組成的聯合研究團隊完成了對自動化加氫站的可行性分析研究，實際證明了可以在無人參與情況下完成加氫站與氫動力...
濰柴新能源4.6億元項目立項
2018-10-12 根據百家號消息，近日，濰柴新能源汽車零部件項目獲山東省發改委備案立項，該項目計劃投入資金4.6億元，標志著濰坊高新區新舊動能轉換工作邁出新步伐。今年以來，濰柴集團全力推進總投資500億元的新能源動力產業園建設，計劃以氫燃料電池作為技術攻關主要方向，打造涵蓋混合動力、鋰電池、氫燃料電池、電機、動力總成系統、整車整機的新能源動力產業鏈，到2030年建成中國大的新能源驅動電機制造基地，世界領xian的氫燃料電池制造基地、商用車新能源動力總成系統制造基地，世界yi流的新能源創新和測試...

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