當前位置：首頁
技術文章
-
大連化物所光催化劑制氫新進展
2018-09-11
據中科院wang站消息：近日，中國科學院大連化學物理研究所太陽能研究部的中科院院士李燦、研究員章福祥等人在寬光譜捕光催化劑Z機制全分解水制氫研究中取得了新的研究進展。研究結果發現，通過設計和調控BiVO4的表面助催化劑Au的擔載，以及雙助催化劑（Au和CoOx）的選擇性負載，可以有效促進BiVO4的產氧性能及其與氧化還原電對離子間的電荷傳輸，研究人員基于此構筑了的可見光Z機制全分解水體系，其表觀量子效率終超過10%（420nm激發）。相關結果已經在線發表在Cell旗下的Jou...
-
燃料電池技術你應該知道的3大應用
2018-09-10
隨著燃料電池電動乘用車進入市場，許多消費者認為燃料電池僅用于汽車。其實，燃料電池電動乘用車，目前可能是一個難攻破的市場，燃料電池可以縮放以滿足許多不同的能量轉換或電力需求。燃料電池從主要的固定電源和熱電聯產應用，到手機和筆記本電腦的供電都被證明是一種多功能的技術。這里已經有三種已經獲得燃料電池優勢的新興技術。貨物運輸卡車美國能源部（DOE）正在與聯合包裹局和聯邦快遞的汽車制造商合作，展示燃料電池電動貨物運輸卡車的優勢。通過將電池電動汽車與燃料電池相結合，中型卡車可以有效地將其...
-
Bloom Energy燃料電池堆破百萬
2018-09-10
據國外報道，BloomEnergy公司的燃料電池堆是BloomEnergyServer的主要構建模塊。該公司的每個100kW系統都包含數千個燃料電池，均采用該公司*的堆疊設計。本季度，BloomEnergy公司制造了其第100萬個燃料電池電堆，這是該公司的一個極其重要的里程碑。BloomEnergy公司在過去的8年里，制造了很多燃料電池電堆。這些燃料電池電堆的發電量足以為四個舊金山大小的城市供電。為了達到如今的大規模生產，該公司實行了重大成本降低路線，使得燃料電池電堆在制造過...
-
泰羅斯：加速搶跑氫燃料電池市場
2018-09-07
“在"十三五"末期及"十四五"期間，科技部將聚焦兩大領域，是車載氫燃料技術的研發，強化動力電池技術的提升；第二，聚焦自動駕駛、智能交通等領域的體系能力建設。”本月于天津舉行的2018中國汽車產業發展(泰達)論壇上，科技部相關負責人首度披露了氫燃料技術路線圖。作為新能源汽車主要技術路徑之一，氫燃料電池汽車在《國家創新驅動發展戰略綱要》《汽車產業中長期發展規劃》等重要戰略綱要中，均被確認要大力發展。面對新興的產業風口，廣東也發文明確提出推進氫燃料電池汽車產業化。而在佛山，以長江汽...
-
2020年中國燃料電池汽車將達1萬輛
2018-09-07
中國燃料電池汽車在2020年預計將達到1萬輛，并于2030年達到100萬輛。9月1日，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高在2018中國汽車產業發展（泰達）論壇上做出上述表態。在2017年的汽車近中遠期戰略目標中，中國在2020年預計有中國燃料電池汽車5000輛，但隨著中國燃料電池汽車商業化的發展，歐陽明高將預測值提升至一萬輛。與此同時，2030年則將實現千座加氫站，可再生能源制氫預計達到50%。氫燃料電池通過氫與氧的化學反應產生電能，氫燃料電池汽車便是搭載了這種電池的汽車。...
-
日本開發耐久性提高5倍的燃料電池電解質薄膜
2018-09-07
2018年9月4日，日本內閣府、日本科學技術振興機構（JST）和旭硝子公司發布聯合公告，他們開發出機械耐久性（干濕循環耐久性）是傳統產品5倍的電解質薄膜。研發出的新品厚度為5μm，是常規產品膜厚度的五分之一，預計燃料電池堆的尺寸將減少30％，同時可以提高燃料電池電力輸出。這項研究結果是日本內閣辦公室創新研發推廣計劃（ImPACT）“燃料電池電解質膜減薄項目”的一部分，結合了AGC擁有的氟碳聚合物技術以及大學擅長的膜結構分析和模擬技術。在日本目前燃料電池的發展階段，簡化系統和提...
-
科技部說要重點研究氫燃料電池
2018-09-07
在剛剛過去的泰達論壇上，科學技術部高新技術發展及產業化司副司長續超前透露“十三五”末期和“十四五”期間的產業聚焦，其中一方面是聚焦車用氫燃料電池關鍵核心技術，以及制氫、儲氫、加氫等核心技術的研發，繼續強化先進動力電池技術、下一代功力電子器件技術。清華大學教授李建秋年初在中國電動汽車百人會論壇上也表示，預計到2020年會有5000-10000輛氫燃料商用車。2017年，我們統計出國內燃料電池商用車已超1000輛，未來幾年還將繼續發展。未來，通過產業鏈整合，各個環節的成本將大幅下...
-
國內國外齊發力！現代氫燃料電池車將創銷售紀錄
2018-09-06
據國外媒體報道，韓國現代汽車公司表示，自3月份以來該公司推出的Nexo氫燃料汽車已銷售233輛。受國內和需求增長的推動，預計今年的新能源汽車銷量將創下紀錄。截止到上個月，現代已經在韓國國內市場和國外市場分別銷售了179輛和44輛燃料電池汽車。現代汽車表示，雖然銷售總量不高，但數量已接近了TucsonFCEV在2015年的全年銷售數量——269輛。2013年推出的Tuscon是現代量產的氫燃料電池汽車。一位現代內部人士表示，按目前的速度，Nexo的銷量可能會在年底前達到500輛...
服務熱線
上海市寶山區滬太支路1398號1層
zf@zhengfeipower.net